Дизельный винтовой компрессор Remeza ДК-4/10РД (двигатель DEUTZ)

Технические характеристики

Описание 

Дизельные винтовые компрессорные станции выполнены с использованием передовых технологий и в соответствии с современными требованиями по защите окружающей среды.

Дизельные винтовые компрессорные станции Remeza предназначены для выработки сжатого воздуха и питания им пневматических инструментов, приводов, механизмов на строительных, дорожных, геологоразведочных и других работах, для механизации тяжелых и трудоемких процессов. Это идеальный источник сжатого воздуха при производстве строительных и дорожных работ. Станции в стандартном исполнении предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от −15 до +45 °С. В специальном исполнении температурный режим эксплуатации от −35 до +45 °С.

Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия):

• Высокая надежность.
• Низкие эксплуатационные расходы.
• Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар.

Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия):

• Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы.
• Низкий расход топлива.
• Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя.
• Гарантия 24 месяца.
• Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов.
• Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя.
• Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера.
• Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием.

• Порошковое атмосферостойкое покрытие корпуса обеспечивает защиту от коррозии.
• Легкодоступность ко всем компонентам станции при ТО и ремонте.
• Удобная заправка, топливный бак оснащен датчиком уровня топлива.
• Емкость топливного бака обеспечивает не менее восьми часов работы станции с полной нагрузкой.
• Конструкция поддона рамы исключает возможность попадания на землю эксплуатационных жидкостей.
• Небольшие габариты корпуса и съемное дышло позволяют загружать в еврофуру до 8 компрессорных станций.

• Высокая безопасность.
• Горячее цинкование обеспечивает оптимальную защиту от коррозии.
• Удобное техническое обслуживание.
• Прочная и долговечная конструкция с усиленными цапфами осей.
• Легкосъемное дышло.

Варианты исполнения станций

• На опорах.
• На шасси с нерегулируемом по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.
• На шасси с регулируемым по высоте дышлом, петля НАТО, Æ 76 мм.

• Индикация режимов работы, наработки (счетчик часов), заряда аккумулятора и разрешения на пуск.
• Защита и аварийный останов двигателя с индикацией:
1. отказ (обрыв ремня) генератора;
2. загрязнённость воздушного фильтра;
3. давление масла в двигателе ниже допустимого;
4. высокая температура моторного масла двигателя;
5. высокая температура масла компрессора;
6. загрязнённость топливного фильтра;
7. низкий уровень топлива в баке.
8. ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.

• Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту

Преимущества по сравнению с ременным приводом:

• компактное, малошумное соединение
• отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
• не требует регулировки и наладки
• меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока

   Компоненты

• Станции поставляются полностью подготовленные к эксплуатации, требуется только заправка топливом.
• В комплект поставки входят: аккумулятор, противооткатники, светтоотражательные элементы
• Панель управления надежно защищена от воздействия атмосферных факторов и механических повреждений.
  
• Уравновешенная стойка подъема с серьгой.
• Погрузка — разгрузка осуществляется посредством закрепления крюка подъемного механизма за серьгу стойки подъема, без дополнительной строповки.
• Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО.
• О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра
• Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
  
• Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами.